hth 登录:定制KP20t喷砂房电动轨迹平车35吨无轨胶轮电动平车价格

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  KP系列电动平车主要由由车架体系、传动设备（自动轮对）、被迫轮对、电气控制等组成。

  车架是用四根纵梁和若干横梁及铺板板焊接而成成的框架结构，一般会用大型槽钢作为车架的纵、横梁，采纳八点承载，车架受力均匀。轮对上的扁担轴承座经过螺栓与车架衔接，这种结构大大降低了台面高度。

  电动平车前后各设一个衔接挂钩，必要时能够牵引其他平车或被牵引。平车两边设置起吊孔便于吊运。

  KPJ平车（附图1）由电缆卷筒供电，KPX平车（附图2）由蓄电池组供电，KPD平车（附图3）由低压轨迹供电，轮轴采纳绝缘办法，添加导电设备而成，车上备有升压变压器（KPDZ为整流设备）。供给的电能经电气体系控制平车行进或撤退运转。

  KPD电动平车轮对结构见附图4，车轮和车轴间设有绝缘套和绝缘的表里垫，绝缘套选用高机械性能的在答应电压下不导电的资料尼龙制成，车轮绝缘后就使KPD系列电动平车能运用两根轨迹作为两根导电轨。车轴资料为45#钢调质，车轮资料采纳运用55号铸钢，车轮表面淬火，轴承为双列向心球面滚子轴承，能自动补偿车架的变形误差。

  轮对经过扁担轴承座设备在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定，这种结构大大降低了台面高度，侧向稳定性、轴承承载才能进步，车架受力有利。

  按有关规则，轨距应在轨迹内侧顶面下16mm处丈量。直线mm，曲线段按曲率半径规则如下表：

  按以上规范，轨距误差上为+6mm，下为-2mm。关于不通火车的地段，曲线m时曲线mm。曲线m时曲线mm。铺设轨迹斜度不该大于千分之二。

  KPJ、KPX平车传动设备见附图5，KPD平车仅仅车轮和车轴间加绝缘办法,其他均相同。

  传动方式为V带减速加两级齿轮减速。电机经过三角V带传动两级齿轮减速器，电机固定在减速器机体高速侧，可借张紧螺栓张紧皮带。

  减速器为平车抱轴式硬齿面减速器，其输出轴即为自动轮对的车轴，齿轮为硬齿面圆柱齿轮，具有体积小，传递功率大、疲劳强度好的长处。大齿轮资料40 Cr，小齿轮20Cr。减速器和自动轮对组成一个传动设备总成。经过扁担轴承座设备在车架横梁下，每侧用四个螺栓固定。

  电动平车前后各设一个衔接挂钩，必要时能够牵引其他平车或被牵引。分外的留意当平车被牵引时，务必先免除制动，以防齿轮或三角V带损坏。而且别超越平车的额外速度，不然使电机出于超速旋转状况而或许损坏。

  导电设备（附图6）只用于KPD（S、Z）低压轨迹供电平车，它将轨迹馈送的36V交流电引接到平车上并经过电缆送至车载电控。导电设备主要由铜质摩电块和滑柱组成，借助于在轨迹上滑动的摩电块导电，滑柱可在导框内上下滑动，以摩电块一直与钢轨牢靠触摸。摩电块磨损较大时，可转过90度再用。导电设备和车架是绝缘的。

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